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    輕量化車廂板就選環保型連續熱塑性增強復合板材

    返回列表 來源:佛山壹諾板材 瀏覽: 發布日期:2020-04-22 17:10:25
    產品介紹  
    連續纖維增強熱塑性復合片材是連續纖維增強熱塑性復合帶材以不同角度設計鋪層,經復合機等設備加熱層壓復合而成的片材。層壓復合而成的片材保持了纖維的連續性,并在各個方向進行增強,具有重量輕、比強度、比模量高、耐腐蝕、耐水、耐摩擦、抗沖擊性優異,對多種酸、堿呈惰性。產品生產過程使用熱塑型樹脂,不產生污染氣體,環??裳h利用。產品厚度0.6mm,生產寬度2850mm,可以根據客戶要求生產定制化產品。
      產品特點  
    1.連續纖維可以程度滿足強度和剛度高要求
    2.產品表面無紋路,耐腐蝕、防霉、不受化學清洗機的影響
    3.產品層間剪切性能優異、抗沖擊強度高
    4.片材鋪層方式、增強材料類型及纖維含量可定制
    5.滿足交通工具輕量化要求,綠色環保

    以汽車領域為例,先進的碳纖維復合材料,包括熱塑性碳纖維復合材料,給汽車和零部件制造業帶來突出優勢,可以表現在:

    輕量化:汽車輕量化最直接影響的就是節能、加速、制動性能的提升。車重減小10%,油耗降低6~8%,排放降低5~6%,0-100km/h加速性提升8-10%,制動距離縮短2~7m。

    安全性:車身輕量化可以使整車的重心下移,提升了汽車操縱穩定性,車輛的運行將更加安全、穩定,具有極佳的能量吸收率,碰撞吸能能力是鋼的六到七倍、鋁的三到四倍,這進一步保證了汽車行駛的安全性。

    舒適度:具有更高的震動阻尼,輕合金需要9秒才能停止震動,2秒就能停止,對于整車NVH(噪聲、振動與聲振粗糙度)的提升貢獻同樣很大,會大幅增強汽車行駛的舒適性。

    可靠性:具有更高的疲勞強度,鋼和鋁疲勞強度是抗拉強度的30-50%,可達70-80%,材料疲勞可靠性有較大提升。

    提升車身開發水平:可設計性比金屬強,因此更易于車身開發的“平臺化、模塊化、集成化”。車身及金屬平臺的混合車身結構對于傳統汽車車身結構而言,可以做到大大減少零件種類,減少工裝投入,縮短開發周期。尤其對于新能源汽車企業,車身不僅可以節約沖壓、焊裝生產線及模、夾具的投入,減輕固定資產占資配比,優化企業資產配置結構,而且在市場宣傳上更具影響力。

    利用某專利數據平臺,檢索出近三十多年來關于碳纖維增強塑料和熱塑性復合材料(CFRTP)開發及應用的專利成果及原創核心專利影響因素排名發現,世界各國越來越重視CFRTP新材料及產品的研究、開發與應用,未來,熱塑性碳纖維復合材料的發展,一定會覆蓋更多領域。

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